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　 据同花顺（300033）iFinD数据清醒，6月11日口岸价钱出现异动：

　 BDI6月11日已跌至1831.00，当日跌幅2.76%，周涨幅0.99%，月跌幅14%。

品种当日数据单元当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运脚指数:干散货(BDI)1831.00---2.76%0.99%-14%　 CCFI6月7日当周已涨至1592.57，周涨幅6.46%，月涨幅28.66%。

品种当日数据单元周涨跌幅月涨跌幅CCFI:空洞指数1592.57--6.46(.66%

　　BDI指数是散装原物料的运脚指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物质及工业原料为主。因此，散装航运业营运气象与人人经济景气隆替、原物料行情高下息息干系。故波罗的海指数可视为经济超越目的。

　　中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指响应中国出口集装箱运输市集价钱变化趋势的一种航运价钱指数。包括空洞运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、好意思西、好意思东、东西非、南非、南好意思等11条分航路指数，由上海航运来回所编制发布。

　　关于这两个指数的判袂，不错从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、食粮等。比较于干散货运输和油运，集装箱运输货色类型不定、主要以制造业家具为主，包括制造业干系的中间品、奢侈品以及小数小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到贯穿原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是贯穿制造国与制造国、制造国与奢侈国之间的迫切纽带。

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