（原标题：贾跃亭复兴被周鸿祎吐槽：委派的11台车是透顶原创更始的塔尖居品 具备卓绝的颠覆性的酷好酷好）

周鸿祎近日在哪吒汽车发布会上再次抛出机敏言论，直指贾跃亭造车失败的痛点。他指出，中国领有各人最完善的新动力汽车产业链，这是小米能在短短三年内推出SU7的枢纽，而贾跃亭率领FF团队在好意思国孤军作战，于今未能达成量产，不得不令东谈主唏嘘。

事实上，FF与周鸿祎似乎一直在较劲。早在智妙手机期间，二东谈主就有过互助和竞争的过往。如今，周鸿祎虽已淡出手机圈，却又在造车领域与贾跃亭狭路相遇。FF近期还状告华东谈主运通侵略其交易神秘，华东谈主运通创举东谈主丁磊恰正是贾跃亭过去的老辖下。种种迹象标明，贾周二东谈主的恩仇情仇，已从数字江湖推广到智能出行的赛谈。

周鸿祎夹枪带棍，将锋芒瞄准了FF在好意思国脉土化造车所面对的困境。反不雅特斯拉CEO马斯克，早已嗅到中国制造的上风，已然在上海设厂，快速占领中国市集。而FF虽堪称零重力座椅、智能互联等黑科技，却弥远难破量产瓶颈，迄今仅委派11台。供应链滚动中国的设施，更是举步维艰。

面对周鸿祎的冷嘲热讽，贾跃亭仍试图一展过去锋芒。他强调FF91的原创性，并快意要成为中国汽车进攻好意思国的"桥梁"。贾跃亭强调，FF从量产以来，天然只委派了11台车，但这些履历了多数灾难才出生的是11台车，是透顶原创更始的塔尖居品，具备卓绝的颠覆性的酷好酷好。

有关词，当下的贾跃亭，早已昨今不同。一场豪赌，让他在新动力造车的迷路中越走越远，不仅勇士气短，更是悲哀欲绝。反不雅周鸿祎，虽非专科车企出身，却善于借东风布局造车，可谓自后居上。

在这场莫得硝烟的暗战中，FF何时能扭转罅隙，周鸿祎又能否笑到终末，还有待时辰考据。但不错确信的是，在各人新动力汽车市集风起潮涌之际，任何一家车企齐不成固步自命，而应积极融入原土产业链，方能在波诡云谲中抢得先机。

本文源自：金融界

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