（原标题：梦想汽车急了：股价两个月接近腰斩kaiyun官方网站官方客服24小时在线为您服务!，全系降价求销量）

图片开端：视觉中国

蓝鲸财经记者 王健文

曾声称“不会降价”的梦想汽车，也加入了降价雄兵之中。

4月22日早间，梦想汽车告示，2024款梦想L7、梦想L8、梦想L9及梦想MEGA将给与全新的价钱体系。其中，梦想MEGA降价3万元，当今售价52.98万元；2024款梦想L9及L8/L7部分车型将降价1.8万元至2万元。

同日，梦想汽车港股股价大跌，收盘价97.45港元/股，跌幅达8.33%。最近两个月，梦想汽车的市值跌幅逾四成、接近腰斩，跌去超1500亿港元市值。

天然在2023年3月，梦想汽车首创东说念主李想曾在微博上声称，梦想汽车不会降价。但在外部的竞争压力以及里面缠绵策略转机的双重压力下，梦想汽车也不得不入局加入到这场“价钱战”之中。

初次负责降价

与其他新动力品牌比拟，梦想汽车向来对降价抓严慎魄力。

2023年3月，一位网友在李想的微博下留言称“梦想会降价吗？”，李想则确定的回报称“不会”。在同日的春季媒体疏通会上，李想就这一问题进一步阐释称，“一辆中大型的SUV，又是一个还可以的品牌，不可卖到20多万，为什么？因为人人一定以为你的车卖20多万是有问题的，你约略率会偷工减料。”

但只是1年多以后，梦想汽车就亲手突破了这份坚抓。

4月22日，梦想汽车官方公众号发文称，其2024款梦想L7、梦想L8、梦想L9及梦想MEGA将给与全新的价钱体系，新定购用户及已定购未录用的用户均可享受新价钱。这亦然梦想汽车初次负责告示降价，

其中，于2024年3月1日负责上市的梦想MEGA价钱将下调3万元至52.98万元；2024款梦想L9车型的Pro及Ultra版、梦想L8/L7车型的Ultra及Max版均将降价2万元；2024款梦想L8/L7车型的Pro版将降价1.8万元。

可以享受该价钱的用户包含新定购用户及已定购未录用的用户，此外，上述车型也曾提车的车主均将收到现款回馈。

事实上，在这次负责官宣降价前，梦想汽车曾屡次通过临时补贴、限时优惠等法子变相降价。

2023年年底，梦想汽车推出场所补贴和末端优惠，如北京地区就推出每车5000元的场所补贴，这让部分地区的梦想汽车成交价最高降幅达3万元。2024年1月，梦想汽车针对2023款L系列车型推出限时优惠，推出3.3万元至3.6万元不等的优惠幅度，梦想L7价钱最低下探至30万元以下。

表里压力悬顶

对梦想汽车而言，在此时选拔降价亦然无奈之举。

从销量上看，2024年一季度，梦想汽车的销量增速较2023年同时有所下滑。2024年一季度，梦想汽车计算录用新车8.04万辆，同比增长52.9%，但2023年一季度其增速为65.8%。在2023年3月21日，梦想汽车就发布公告，将一季度的销量预期由10万辆至10.3万辆下调至7.6万辆至7.8万辆。

梦想汽车的领路与国内新动力汽车行业合座的领路以火去蛾中。

与2023年一季度比拟，2024年一季度新动力汽车销量增速达成进一步增长。汽车工业协会数据透露，2023年一季度，我国新动力汽车产销量诀别为165万辆、158.6万辆，同比诀别增长27.7%和26.2%。而在2024年一季度，新动力汽车产销量诀别为211.5万辆和209万辆，同比诀别增长28.2%和31.8%。

新动力销量增速再度增长，与各个车企时时推出的优惠计策不无关系。统统2024年一季度，新动力车企“价钱战”愈演愈烈。

如在2月19日，比亚迪推出了秦PLUS荣耀版，售价为7.98万元，这款车型与2023年推出的秦PLUS冠军版设置阁下，但价钱较后者下落了2万元。而后，深蓝、哪吒、智己等品牌以及祯祥、奇瑞、北京当代、上汽通用等车企旗下的新动力车型均推出降价促销行为。

乘联会通告长崔东树在个东说念主公众号中刊文称，2023年一季度，国内车企的降价幅度总体较为平衡，但2024年的降价在2月份和3月份齐达到了超强的流程。凭证其列示的数据，2023年一季度，共有24款车型降价，而2024年同时降价的车型增至67款。

且从销量排名榜上看，2023年全年，梦想汽车的销量在新势力车企中排名第一，但在2024年一季度，梦想汽车的榜首位置却被问界抢走。在此配景下，4月1日，2024款问界M7机不可失，推出限时降价行为，最高降价幅度达2万元，对梦想汽车的压力进一步增大。

也因此，曾坚抓“不降价”的梦想彰着难以独善其身。

天然，除了来自外部的压力外，梦想汽车选拔在此时降价，也存在里面身分的影响。

行动这次梦想汽车各个车型中降价额度最高的一款，梦想MEGA距离3月1日上市还不到两个月，其如斯飞快的下调售价或是由于该居品的销量未及预期。

在梦想MEGA上市之初，李想曾放出豪言，改款车型有望成为50万以上全品类车型销量第一，并挑战月销量8000台。但在该车推出后，破钞者却并不买账，关连该车外形的“吐槽”在外交媒体上一度刷屏。3月21日，梦想汽车也在公告中进行了反想，暗示公司异常地把尚处于贸易考据期的梦想MEGA当成了高速发延期的车型进行了缠绵。

此外，在4月18日晚间，梦想发布了一款增程式中大型五座SUV梦想L6。与此前30万元以上的车型不同，该车型的Max版及Pro版售价诀别为24.98万元、27.98万元。这相似也突破了李想此前“中大型SUV不可卖到20多万”的表态。

不外，与降价前售价在31.98万元至38.98万元间的梦想L7比拟，梦想L6的设置并莫得大幅缩水。对比来看，梦想L6车身尺寸有所减小，去掉了后排大彩电，电板也由三元锂变为磷酸铁锂。天然电板种类有所变化，但从轮廓续航上看，L6的轮廓续航可达1390公里，略高于L7 Pro和Max版的1360公里。

在设置基本阁下的配景下，梦想L6的售价远低于L7，或也将对后者，乃至公司其他车型的销量产生影响，此时告示全线降价，或亦然为了提高老款居品的竞争力。

一方面是外部彭湃而来的竞争压力，一方面是里面运营策略的休养kaiyun官方网站官方客服24小时在线为您服务!，两方压力并行下，梦想汽车无奈突破“不降价”的豪言，投身价钱战之中。但这一举措能否匡助梦想汽车重拾高增长，乃至重回新势力销量排名榜榜首，仍待市集给出谜底。